De zeevrachtprijzen hebben in 2024 aanzienlijke schommelingen gekend, en de algemene trend vertoont een patroon van eerst stijgen en daarna dalen.
Als gevolg van de gespannen situatie in de Rode Zee en het feit dat de grootste rederijen ter wereld de Rode Zee-route hebben vermeden en een omleiding hebben gemaakt rond Kaap de Goede Hoop in Afrika, zijn de afstand van de route en het aantal schepen begin dit jaar De vaardagen namen aanzienlijk toe, wat resulteerde in een relatief tekort aan scheepscapaciteit, wat op zijn beurt de prijs van de scheepvaart opdreef.
Vooral in het traditionele laagseizoen, dat wil zeggen elk jaar in april en mei, daalden de verzendkosten niet alleen niet, maar kenden ze ook een abnormale en scherpe stijging. Uit gegevens vrijgegeven door de Shanghai Shipping Exchange blijkt bijvoorbeeld dat in mei 2024 de gemiddelde waarde van de China Export Container Comprehensive Freight Index (CCFI) 1.358,71 punten bedroeg, een gemiddelde stijging van 14,3% ten opzichte van de voorgaande maand. De Shanghai Export Container Comprehensive Index weerspiegelt de spotmarkt. (SCFI) gemiddelde is 2643,69 punten, een scherpe stijging van 46,6% ten opzichte van het gemiddelde van de voorgaande maand.
Nadat het traditionele hoogseizoen was ingegaan, bleven de verzendkosten niet zoals verwacht stijgen, maar begonnen ze te dalen. Vooral in juli, omdat de marktvraag niet zoals verwacht steeg en er achtereenvolgens nieuwe schepen op de markt kwamen, werden de eerdere krappe capaciteits- en cabine-explosies verlicht, wat resulteerde in een daling van de vrachttarieven. Zo begonnen de verzendkosten op Europese routes begin september te dalen. Dit is de derde opeenvolgende week van daling en daalt onder de grens van 3000-punten, wat betekent dat de vrachtprijzen zijn teruggevallen naar het niveau van eind mei.
Eind september vertoonden de meeste routes een trend van prijsverlaging. De referentieprijs voor zeevracht in het westen van de Verenigde Staten bedraagt bijvoorbeeld USD4600/40HQ, terwijl de referentieprijs voor zeevracht in het oosten van de Verenigde Staten USD5100/40HQ bedraagt. Bovendien bedragen de referentieprijzen van Europese basispoorten USD2600/20GP en USD4700/40HQ. De prijzen zijn ook verlaagd op de Afrikaanse lijn, het Midden-Oosten, de Rode Zee, de lijn tussen Australië en Nieuw-Zeeland, enz.
Na een periode van scherpe stijging van de scheepvaartprijzen in 2024, als gevolg van veranderingen in de marktvraag en een toename van de scheepvaartcapaciteit, beginnen de prijzen geleidelijk terug te keren naar een redelijk bereik, en is er sprake van een algemene trend van prijsdaling.
